中空板包装箱和快递箱渐渐迎来发展的新时期，刚刚经历了“双11”，快递这两天陆陆续续送到了家。快递行业“绿”到什么程度了？

快速增长的快递单量背后，是快递包装垃圾的爆发性增加。

根据中华联合会等机构近日联合发布的关于中国快递包装废弃物产生特征与管理现状报告，通过从业者估算以及抽样称重，纸箱类包装废弃物只有不到5％被重复使用，80％的纸箱是被回收。

事实上，随着快递物流行业的“绿色化”引起社会关注，目前包装、配送、回收等各环节都已经有了一些举措。中空板包装箱就是这些举措中比较绿色的一种。

如“四通一达”等快递企业在快递收发点设置了回收箱，鼓励居民将完好的纸箱送回，促进循环使用；两联电子面单正在替代原有的四联手写单，中国快递协会副秘书长杨骏介绍，目前行业内电子面单普及率超过90%，用纸比原来节省至少40%；给胶带“减少”，缩减胶带宽度；以大颗粒气体填充物代替小颗粒填充物；推出“可降解”包装袋，推行使用pp中空板周转箱，快递送达后设置回收点回收循环使用。

以中空板箱的循环使用为例，深圳大学在快递收存点设置回收箱，鼓励学生现场拆快递，但一小时内约170人取件，仅有7个现场拆解。

有快递公司表示，快递站点空间窄小，没办法储存大量回收再利用的中空板箱；此外，电商平台及快递公司对中空板箱回收再利用尚无明确的激励政策，站点缺乏回收动力。而中空板包装价值高，则可以激发回收的动力。

除中空板箱外的塑料类的快递包装，则面临更大的循环使用难题。据菜鸟介绍，目前“一些末端网点也对填充物进行回收”，但这些填充物更占空间，无疑增加了存储难度。此外，由于塑料的回收价值低，绝大多数包装塑料无法进入回收通道，与其他生活垃圾一起，被焚烧或者填埋。

针对这些瓶颈，业内人士建议细化行业标准的同时，利用市场化手段探索快递的新业态。

快递公司也认为推广绿色包装，需要在全行业同时强制推进，“使用绿色包装意味着企业成本增加。除非整个行业统一推进，单独某家企业难以承受市场压力。”牛智敬说。

有业内人士建议，将绿色包装作为快递企业从事快递经营的准入条件之一，推动绿色信息披露和消费端绿色选择。